オスロ市が目指す自転車乗りのための街づくり。なぜ批判が続出？今度は、電動自転車サポートが標的に

緑の環境党が表にでると、批判されてしまう環境政策

緑の政策改革が進むオスロ。排気ガスを出す車は未来的ではないとして、今後は中心部をカーフリーにし、自転車の利用者数増加を目標にしている。市議会に座る緑の環境党は、緑政策において大きな影響力をもつ。

環境・交通通信局長のラン・マリエ・ヌイェン・ベルグ氏の目標のひとつは、電動自「転」車の利用者を増やすことだ。

２０１５年１２月に、オスロ市は約６千６００万円を試験計画に投資。１人につき、購入価格の20%、最高約7万円（5000ノルウェークローネ）を補助することを発表した。

支持率が下落中の緑の環境党。党の色合いが濃いためか、補助制度は大きな批判を呼んだ。

ハフィントンポスト「オスロは「電動自転車」の街へ。購入者には市が最高約7万円プレゼント！」

もし、反対勢力・進歩党の交通大臣がこれを」提案していたら、ここまで批判はなかったかもしれない。政策の「顔」が誰か、どの政党かでも、人々の反応は異なるのだ。

結果、補助制度には応募者が殺到し、１０１９人もが電動自転車を購入。しかし、５日のダーグブラーデ紙の報道で、またもやベルグ氏は批判を浴びる。購入者の一部が、有名な金持ちだったためだ。反対勢力である保守党のスタング前市長も、そのうちの一人だ。

「補助金がなくとも、自分たちの富で購入できただろう」と嫌がる人もいる。平等先進国ノルウェーは、金持ちが得をする社会を好まない傾向にある。

右寄りの電子版新聞ネットアヴィーセンの編集者スタヴルム氏は、緑の環境党や労働党に日頃から批判的だ。制度の効果を体験するためだけに、応募して補助金を得ていた。

「メール一つ送るだけで受理された。やはり、この制度は愚かとしか言いようがない」と同編集者は各報道機関に語る。彼は、市民の税金である補助金は使わず、電動自転車も購入しないそうだ。彼の代わりに、制度を利用できた市民が１人いたであろう。